Kỹ thuật & Công nghệ

Hàng tấn công việc vận tải đường bộ … mà không ai muốn

Trong thời kỳ kinh tế khó khăn với tỷ lệ thất nghiệp cao, người Mỹ nên tìm mọi cơ hội để làm việc, nhưng các công ty vận tải đường bộ đang gặp khó khăn trong việc thuê tài xế. Có bao nhiêu là 200, 000 Theo David Heller, giám đốc an toàn và chính sách của Hiệp hội các hãng vận tải đường dài, mở việc làm trên toàn quốc cho các công ty vận tải đường dài. Cục Thống kê Lao động Hoa Kỳ cũng nhận thấy nhu cầu về tài xế xe tải đang tăng lên, tăng từ mức 1,5 triệu tài xế trên đường hiện nay. Nó hy vọng vận tải đường bộ sẽ thêm 330, 100 công việc giữa 2010 và 2020, tăng 20%. Nhưng những vị trí này rất khó lấp đầy, và thậm chí còn khó hơn để tiếp tục lấp đầy. Heller nói: “Không ai muốn lái một chiếc xe tải. Mức lương không tệ: Những người lái xe tải kiếm được mức lương trung bình hàng năm là $ 37, 930, cao hơn $ 4, 000 so với mức lương trung bình cho tất cả các công việc, theo BLS . 10% tài xế xe tải hàng đầu kiếm được nhiều hơn $ 58,000 mỗi năm. Vậy tại sao rất nhiều công việc vận tải đường dài vẫn không được lấp đầy? Đầu tiên, rất khó để được chứng nhận. Rào cản lớn nhất đối với những người thất nghiệp là lấy bằng lái xe thương mại. Khóa đào tạo để học những kỹ năng đó có thể mất đến tám tuần để hoàn thành và tốn khoảng $ 6, 000. Brett Aquila, người lái xe tải và người tạo ra blog TruckingTruth cho biết: “Các tài xế phải chịu sự giám sát chặt chẽ trước khi họ tham gia vào ngành và vì lý do chính đáng. “Việc đặt ai đó ngồi sau tay lái của một 80, 100 là vô cùng rủi ro một chiếc xe tải có tên công ty của bạn trên đó. ” Và khi các tài xế lái xe trên đường, họ nhận thấy lối sống đường dài không hề dễ dàng, sống hàng tuần liền trong khu vực chật chội ở phía sau xe tải. Aquila nói: “Bạn có một cú sốc văn hóa khổng lồ khi một người nào đó đột nhiên sống trên đường trong một không gian có kích thước bằng một chiếc tủ quần áo không cửa ngăn. “Sau đó, bạn có áp lực, thói quen ngủ thất thường và thời gian xa nhà, gia đình và bạn bè.” Vì những lý do này, tỷ lệ thay đổi công việc cao đối với các nhân viên vận tải. Đồng thời, khi nền kinh tế đang trong giai đoạn phục hồi dần dần, sẽ có thêm nhiều vị trí mới. “Khi mọi người bắt đầu chi nhiều tiền hơn, điều đó có nghĩa là sẽ có nhiều hàng hóa hơn để di chuyển,” Heller nói. “Khi các kệ cần chứa hàng, xe tải bắt đầu lăn bánh. Không có thứ gì bạn sở hữu mà không có trên một chiếc xe tải vào một thời điểm nào đó. ” Một số công ty vận tải đường dài lớn nhất ở Mỹ đang thuê. Schneider National, JB Hunt Transport Services (JBHT), Swift Transportation (SWFT) và Werner Enterprises (WERN) đang ráo riết tuyển dụng tài xế trên các trang web của họ. Derek Leathers, chủ tịch kiêm giám đốc điều hành tại Werner, nói rằng công ty của ông có khoảng 100 mở các vị trí lái xe tải đường dài. Tình trạng thiếu nhân viên xe tải hiện nay đã buộc công ty của ông phải làm việc chăm chỉ hơn nhiều so với trước đây để lấp đầy các vị trí này, chi nhiều tiền hơn cho quảng cáo và tuyển dụng thêm nhân viên. Liên quan: Công nhân giàn khoan dầu kiếm được $ 100, 000 mỗi năm Werner cung cấp $ 5, 000 tiền thưởng ký kết cho “người điều khiển đội ”Vị trí, trong đó hai tài xế cùng ngồi trong một xe tải, làm việc theo ca để xe tải có thể phủ nhiều nhất là 1, 000 dặm một ngày. Công ty cũng cung cấp các khóa học việc có trả lương cho các cựu chiến binh, thuê 35 họ mỗi tháng. Werner và các trang phục vận tải đường bộ khác có xu hướng tập trung nhiều vào việc tuyển dụng các cựu chiến binh quân đội, vì họ có sẵn quỹ GI Bill dành cho họ để chi trả cho trường học vận tải đường bộ. Leo Wilkins, một tài xế xe tải đường dài độc lập đến từ St. Charles, Minn, người đã lái xe cho . năm. Wilkins cho biết anh ta có thể kiếm được tới $ 300, 000 mỗi năm. Sau khi thanh toán nhiên liệu, bảo hiểm, thanh toán xe tải và bảo trì, anh ta có thể thanh toán tối đa là đô la 150, 000 được trả tiền tận nhà, miễn là anh ấy dành phần lớn thời gian trên đường cao tốc, sống trong chiếc giường ngủ tùy chỉnh của mình. “Tôi ở ngoài đường trong sáu tuần cùng một lúc,” anh nói. “Trong lĩnh vực kinh doanh này, bạn không thể chạy về nhà mỗi cuối tuần nếu bạn định kiếm tiền.” Bài viết đầy đủ tại http://money.cnn.com/2012/07 / 24 / news / economy / trucking-Jobs /

  • Trang chủ
  • Công nghệ đóng gói
  • Kỹ thuật & Công nghệ
  • Hộp carton
  • Back to top button