Kỹ thuật & Công nghệ

Hoàn thành nhà máy bitum cao su tái chế chất thải lốp xe

3, 000 tấn phế liệu cao su mỗi năm được sử dụng để sản xuất nhựa đường cao su thông qua việc tái chế khoảng nửa triệu lốp xe đã qua sử dụng, khoảng 8- 10 phần trăm chất thải lốp xe sinh hoạt hàng năm. Nhà máy mới có thể sản xuất khoảng 96 tấn bitum cao su mỗi ngày, hàng năm điều này chuyển thành 20, 000 tấn nguyên liệu làm đường, đủ để xây mới một làn xe 2 × 1 200 km đường cao tốc hoặc để tân trang lại lớp trên của 600 km đường cao tốc 2 × 1 làn xe. Trong 2012, MOL đã khai trương và vận hành thành công một nhà máy thử nghiệm cho bitum cao su với công suất hàng năm là 5, 000 tấn tại Zala Site. Để đáp ứng nhu cầu gia tăng, MOL bắt đầu xây dựng một nhà máy mới vào mùa xuân năm 2019. Nhà máy được hoàn thành chỉ trong hơn một năm và, bất chấp đại dịch COVID, vẫn tiếp tục được xây dựng với các biện pháp phòng ngừa thích hợp. Đó là một thành tựu quan trọng mà không có ngày làm việc nào bị mất trong quá trình thực hiện dự án. “Công suất 96 tấn / ngày là đủ để đáp ứng nhu cầu về bitum cho các công trình xây dựng đường bộ với khối lượng lớn hơn. Hơn nữa, số tiền này cũng cung cấp khả năng khai thác các cơ hội kinh doanh mới ở các nước xung quanh. Với việc bitum cao su ổn định về mặt hóa học là bằng sáng chế của MOL, việc bán giấy phép có thể là một cơ hội sử dụng bổ sung, mà nhà máy mới đóng vai trò là một ví dụ tuyệt vời. Trong 8 năm qua, khoảng 150 km đoạn đường đã được xây dựng hoặc tân trang lại ở Hungary sử dụng nhựa đường cao su, hiện có thể tăng sản lượng do năng lực sản xuất mới được bổ sung. . Sản lượng 20, 000 tấn bao gồm khoảng 10 – 15% nhu cầu bitum trong nước. Tập đoàn MOL đang đặt mục tiêu trở thành công ty dẫn đầu thị trường về tái chế ở Trung và Đông Âu, trên con đường thực hiện chiến lược “Enter Tomorrow 2030” của công ty, việc hoàn thành nhà máy mới này là một khối xây dựng khác trên con đường của chúng tôi ”- Tibor Zsinkó, Phó Chủ tịch, MOL Hungary Downstream cho biết. Tất cả những điều kiện cần thiết đã có để đường nhựa cao su ngày càng trở nên rộng rãi. Hy vọng rằng điều này sẽ dẫn đến điều kiện đường xá được cải thiện đáng kể trong thời gian dài, vì độ bám dính tuyệt vời của bitum cao su với các khoáng chất làm giảm khả năng hình thành lỗ nồi và khả năng chịu tải cao hơn sẽ dẫn đến khả năng xuất hiện đường ron thấp hơn. Xung quanh các khu dân cư, các công ty xây dựng có thể cân nhắc sử dụng phương pháp này để giảm thiểu đáng kể tiếng ồn giao thông, giảm ô nhiễm tiếng ồn môi trường. 75% của khoản đầu tư khoảng USD 10 triệu USD được cung cấp bởi MOL từ nguồn lực riêng của mình, và 25% được tài trợ thông qua viện trợ nhà nước trong khuôn khổ Chương trình Hỗ trợ Đầu tư Doanh nghiệp Lớn.

  • Trang chủ
  • Công nghệ đóng gói
  • Back to top button