Kỹ thuật & Công nghệ

Một mô hình mới cho vận chuyển LTL với Keith Farnsworth

Mở đầu / Giới thiệu [00:39] Bạn có thể cho chúng tôi biết một chút về nơi bạn làm việc và nơi bạn sống? Tôi là Giám đốc Cấp cao của Phát triển Nhà cung cấp dịch vụ tại MyCarrierTMS. Chúng tôi có trụ sở tại Scottsdale, Arizona. [01:12] Hãy cho chúng tôi biết một chút về cách bạn bắt đầu sự nghiệp hậu cần của mình. Tôi bắt đầu ở một hãng vận tải LTL làm việc trên bến tàu. Tôi phải xem hoạt động hoạt động như thế nào từ mặt đất. Trong những năm qua, tôi đã phát triển cùng các công ty LTL và đảm nhận nhiều vai trò khác nhau. Tôi đã tham gia một công ty khởi nghiệp đã phát triển lên khoảng $ 80, 000, 000 trong mười năm, và sau đó tôi quay trở lại khía cạnh dựa trên tài sản. [03:15] Bạn có thể giải thích LTL là gì không? LTL ít hơn tải trọng xe tải. Họ nhận nhiều lô hàng khác nhau và xử lý chúng nhiều lần trong toàn bộ mạng lưới của họ. Nó cung cấp cho khách hàng một lựa chọn rẻ hơn khi họ vận chuyển ít hơn một xe tải. Nó phức tạp hơn rất nhiều so với việc chỉ đi từ điểm A đến điểm B, nhưng nó mang lại giá trị cho khách hàng. [07:12] Hãy cho chúng tôi biết về những người dẫn đầu thị trường. Chúng bao gồm FedEx, YRC và Old Dominion. Bảy công ty đại diện cho một phần lớn thị trường. Công nghệ đóng một vai trò rất lớn trong việc giúp các nhà mạng tối ưu hóa tuyến đường của họ. [09:30] Mô tả mô hình mới sáng tạo mà bạn thích. Mô hình hiện tại là bạn có thể đến 3PL và sử dụng dịch vụ của họ hoặc đến trực tiếp nhà cung cấp dịch vụ. Chúng tôi được biết rằng người gửi hàng LTL trung bình sử dụng 2,4 nền tảng dựa trên web khác nhau để quản lý việc vận chuyển của họ. Nó không hiệu quả lắm. Mô hình mà chúng tôi đang làm việc đang sử dụng công nghệ API để tăng tốc quá trình. Họ có thể kết nối với các nhà cung cấp dịch vụ chỉ trong vài giây. [11:36] Giả sử tôi đang sử dụng 3PL. Nếu tôi sử dụng mô hình của bạn, tôi không nhất thiết phải sử dụng 3PL. Nó sẽ trông như thế nào? Nếu bạn là người giao hàng vừa và nhỏ ngay bây giờ, bạn không có khả năng tiếp cận với công nghệ hiệu quả về chi phí. Trong mô hình mới, các nhà mạng đang đề nghị cấp phép công nghệ này thay mặt cho khách hàng của họ. [13:32] Trong mô hình mới này, nó sẽ giống như vậy về hoạt động? Nó sẽ rất giống nhau. Rõ ràng, sẽ không có một người trung gian. Bạn sẽ có thể tương tác trực tiếp với các nhà cung cấp dịch vụ. [15:09] Làm thế nào một công ty nhỏ có thể có được giá tốt với một công ty LTL? Rất nhiều lần, 3PL có sức mua mà một công ty nhỏ không có. Chúng tôi nhận thấy rằng hệ thống và cách nó kết nối người vận chuyển và người gửi hàng có rất nhiều hiệu quả được tích hợp để các nhà vận chuyển có thể cạnh tranh về giá cả. Niềm tin đóng một yếu tố quan trọng. Thông thường, bạn phải tin tưởng vào 3PL và nhà cung cấp dịch vụ. Nếu bạn đi trực tiếp, bạn chỉ có niềm tin vào nhà cung cấp dịch vụ. [17:16] Mô tả kịch bản mới nếu với tư cách là một công ty nhỏ, bây giờ tôi đến trực tiếp các hãng vận tải LTL. Giả sử tôi đang làm việc với năm và đi sâu vào từng hệ thống của họ. Công nghệ này cho phép tất cả họ gắn giá trực tiếp của họ vào một hệ thống sạch. Bạn có thể mang đến bất kỳ nhà mạng nào mà vẫn có giá cước trực tiếp. [22:56] Mô tả giải pháp của bạn một lần nữa để chúng tôi hiểu rõ về cách nó hoạt động. Các nhà vận chuyển đối tác của chúng tôi đang cung cấp công nghệ miễn phí cho người gửi hàng và thay mặt họ cấp phép chi phí cho công nghệ đó để họ có thể tiếp tục tăng cường mối quan hệ trực tiếp giữa người gửi hàng với người vận chuyển. Bạn có thể quản lý tất cả theo dõi của mình ở một vị trí thuận tiện. [24:45] Bất kỳ suy nghĩ cuối cùng nào để kết thúc điều này? Thật thú vị khi thấy công nghệ này được áp dụng nhanh như thế nào. Đây là những khoảng thời gian thực sự thú vị. Thông tin bổ sung Hồ sơ trên LinkedIn của Keith Farnsworth: https://www.linkedin.com/in/keith-farnsworth-21 b 23835 MyCarrierTMS: https://www.mycarriertms.com/landing

Back to top button