Kỹ thuật & Công nghệ

Pin bền vững: Luật EU sửa đổi có thể mở đường cho giao thông xanh hơn

Từ vận chuyển đến lưu trữ năng lượng, đây là con đường phía trước để giảm tác động môi trường và rủi ro tiêu cực của nền kinh tế ngày càng điện khí hóa của chúng ta. Ủy ban châu Âu sẽ thông qua một đề xuất lập pháp mới vào ngày hôm nay để thúc đẩy thị trường pin bền vững, bao gồm pin được sử dụng cho xe điện, tàu hỏa, bộ lưu trữ năng lượng, điện thoại thông minh và thiết bị gia dụng. Dự kiến ​​sẽ có thông báo chính thức vào thứ Năm. Tin tức được đưa ra khi các quan chức EU chuẩn bị công bố chiến lược Di chuyển thông minh và bền vững của họ – một kế hoạch nhằm giảm lượng khí thải giao thông trên toàn EU xuống 90% 2050 – và theo thông báo của Ngân hàng Đầu tư Châu Âu về việc phân bổ hơn 1 tỷ € cho các dự án liên quan đến pin. Là một phần quan trọng của Thỏa thuận Xanh châu Âu, đề xuất này thể hiện một bước tiến rất cần thiết để dung hòa nhiệm vụ điện khí hóa nền kinh tế của châu Âu với nhu cầu sử dụng tài nguyên hiệu quả và bền vững. Pin là cần thiết để loại bỏ dần ô tô chạy bằng động cơ diesel và xăng, đồng thời thay thế nhiên liệu hóa thạch bằng năng lượng sạch trong các lĩnh vực khác của nền kinh tế. Tuy nhiên, việc khai thác các nguyên liệu thô được sử dụng để sản xuất chúng đã dẫn đến sự cạn kiệt và ô nhiễm nguồn nước, đất và các nguồn tài nguyên thiên nhiên khác ở nhiều khu vực trên thế giới. Lượng khí thải carbon của dây chuyền sản xuất pin cũng rất lớn – hãy xem các số liệu bên dưới. Theo một rò rỉ được lưu hành trong tuần này, khuôn khổ ràng buộc pháp lý mới này – bản cập nhật của chỉ thị về pin hiện có của EU được xuất bản trong 2006 – sẽ tập trung vào: Đảm bảo nguồn cung ứng bền vững và thẩm định bắt buộc trên chuỗi cung ứng Thúc đẩy sản xuất pin lâu hơn và có thể tái sử dụng Cải thiện khả năng tái chế của pin bằng cách nâng cấp mục tiêu và tăng cường hàm lượng tái chế để giảm khai thác nguyên liệu thô Nhằm loại bỏ pin không thể sạc lại khỏi thị trường Cải thiện việc thu gom pin riêng cho tái chế và tái sử dụng Thay thế một số công nghệ độc hại nhất bằng các giải pháp thay thế sạch Các biện pháp được đề xuất sẽ được Nghị viện Châu Âu và chính phủ các quốc gia thảo luận trước khi trở thành một phần của quy định ràng buộc pháp lý trên toàn EU trong 2021. Piotr Barczak, Cán bộ Chính sách về Kinh tế Thông tư của Cục Môi trường Châu Âu (EEB), cho biết: “Đề xuất này là con đường tiếp theo để giảm tác động môi trường và rủi ro giảm sút của nền kinh tế ngày càng điện khí hóa của chúng ta. Nếu được sản xuất từ ​​các vật liệu có nguồn gốc rõ ràng, pin bền và hiệu quả hơn có thể giúp giảm thiểu tác động môi trường của quá trình khai thác. Đồng thời, họ cũng có thể làm cho châu Âu bớt phụ thuộc vào nhập khẩu từ các nước thứ ba bằng cách thúc đẩy thị trường nội địa cho nguyên liệu thô thứ cấp ”Rita Tedesco, Giám đốc Chương trình tại ECOS, cho biết:“ Điện khí hóa giao thông là một bước tiến quan trọng nhưng chúng ta nên không ôm lấy nó khi nhắm mắt. Chúng tôi vui mừng nhận thấy tham vọng của Ủy ban Châu Âu về việc Châu Âu có ngành công nghiệp pin bền vững nhất thế giới, nhưng có thể làm nhiều hơn nữa để đảm bảo pin được tái sử dụng sau vòng đời đầu tiên và được tái chế đúng cách. Chúng tôi sẽ vẫn cảnh giác: hầu hết các khía cạnh kỹ thuật biến những tham vọng này thành hiện thực sẽ do các tổ chức tiêu chuẩn hóa quyết định và ECOS sẽ làm việc để đảm bảo chúng không cản trở tham vọng của Ủy ban. ' Vấn đề với pin Nếu tỷ lệ tái chế không tăng đủ theo 2050, thì trữ lượng đồng, lithium, niken và mangan trong các mỏ hiện có sẽ cạn kiệt và phần lớn sự cạn kiệt sẽ là do pin yêu cầu của xe điện. Việc sản xuất một bộ pin dung lượng dài cho một chiếc xe điện điển hình có thể dẫn đến phát thải gần 9 tấn CO2 – tương đương với việc sử dụng điện của hơn một hộ gia đình trong hơn một năm. Việc khai thác các nguyên liệu thô như liti tiêu tốn rất nhiều năng lượng và nước. Tại khu vực Salar de Atacama của Chile, các hoạt động khai thác đã tiêu thụ 65% nguồn cung cấp nước của khu vực, buộc nông dân địa phương phải mua nước từ các khu vực khác. Do nhu cầu ngày càng tăng đối với xe điện, thị trường lithium-ion toàn cầu dự kiến ​​sẽ tăng lên đến 30% mỗi năm.

  • Trang chủ
  • Công nghệ đóng gói
  • Back to top button