Kỹ thuật & Công nghệ

Tự động hóa vận tải xuyên biên giới với Matt Silver

Tự động hóa vận tải xuyên biên giới với Matt Silver Matt Silver và Joe Lynch thảo luận về việc tự động hóa vận tải xuyên biên giới giữa Hoa Kỳ và Mexico. Giới thiệu bản thân và công ty của bạn. Tôi là Matt Silver, Người sáng lập và Giám đốc điều hành của Forager. Chúng tôi có trụ sở tại Chicago và trọng tâm chính của chúng tôi là xây dựng công nghệ để tự động hóa vận chuyển xuyên biên giới. Tôi lớn lên trong một gia đình hậu cần và đã ở xung quanh đó suốt cuộc đời. Tôi đã tìm hiểu thêm về ngành này bằng cách làm việc tại Coyote khi tôi là 19, một công ty được thành lập bởi cha mẹ tôi. Chúng tôi đã chuyển tải đầu tiên của mình tại Forager vào tháng 12 2018. [03:13] Chúng ta hãy nói một chút về những vấn đề lớn nhất mà bạn gặp phải trong lĩnh vực xuyên biên giới trước khi chúng ta đi vào giải pháp. Tất cả đều phụ thuộc vào dịch vụ và giá cả vào cuối ngày. Dịch vụ là bất cứ điều gì từ “tải của tôi ở đâu? Chuyện gì đang xảy ra với nó? ” đến “Tôi không hiểu chuyện gì đang xảy ra với những email này vì chúng bằng tiếng Tây Ban Nha” đến “Tôi không hiểu quy trình hải quan”. Tôi nghe rất nhiều lời phàn nàn về việc chi tiêu. Mang lại sự minh bạch trong việc định giá là điều quan trọng đối với những người trong ngành này. [05:24] Bạn nói rằng mặc dù một số công ty không dành phần lớn thời gian cho hoạt động xuyên biên giới, nhưng họ đã dành một phần lớn thời gian để làm việc trên đó. Nếu họ lấy hàng ở Laredo sau chuyến đón ở Mexico, thì chắc chắn, điều đó thực sự dễ dàng đối với họ. Tuy nhiên, nếu họ chỉ kiểm soát phần của Hoa Kỳ, họ vẫn gặp vấn đề là không biết khi nào nó sẽ xâm nhập vào đất nước. Họ gặp vấn đề về năng lực. Số lượng hàng hóa vận chuyển từ nam ra bắc nhiều hơn gấp bảy lần so với bắc vào nam. Người lái xe không thích chờ đợi, và nếu họ bị mắc kẹt ở đâu đó thay vì về nhà, bạn đang đặt họ vào một tình huống thực sự tồi tệ. [11:06] Chúng ta cũng sẽ nói về Canada? Khi bạn nói về xuyên biên giới, Mexico và Canada giống như gộp lại với nhau. Thực tế là Canada gần giống như một phần mở rộng của Mỹ. Có một vài khác biệt, nhưng thật dễ dàng để nhận hàng ở Toronto và giao hàng vào ngày hôm sau ở Chicago. Mexico chắc chắn là thách thức hơn. [13:00] Hãy cho chúng tôi biết về giả thuyết của bạn khi bắt đầu kinh doanh. Toàn bộ lý do chúng tôi bắt đầu là dịch vụ vận chuyển hàng hóa xuyên biên giới. Đó là điều làm tôi phấn khích. Có rất nhiều công ty môi giới vận chuyển hàng hóa chuyên vận chuyển hàng hóa trong nước. Chúng tôi muốn chuyên về xuyên biên giới và khác biệt. [18:36] Hãy cho chúng tôi biết các bạn đã tiến hành việc tự động hóa vận tải xuyên biên giới như thế nào. Chúng tôi đã xây dựng một trung tâm chỉ huy cho phép một người nào đó hiểu được hàng hóa của họ đang ở đâu tại hai bên biên giới. Con người rất quan trọng trong công việc kinh doanh của chúng tôi. Đối với tôi, tự động hóa có nghĩa là không phải dành một giờ để tìm cách định giá một tải. Khoảng 70% cước vận chuyển của chúng tôi có thể di chuyển qua hệ thống của chúng tôi mà không cần sự tương tác của con người. Đôi khi, mọi người thực sự muốn nói chuyện với một con người và chúng tôi cung cấp điều đó. Hệ thống quản lý vận tải trung bình không được xây dựng để quản lý vận chuyển hàng hóa xuyên biên giới. [23:14] Hệ thống quản lý giao thông tiếp tục được cải thiện, nhưng có rất nhiều thứ cuối cùng chỉ nằm trong ghi chú. Những thứ trong ghi chú không bao giờ có thể là một phần của quá trình học tập của AI. Hiện tại, chúng tôi có một trường ghi chú, nhưng kế hoạch của chúng tôi là loại bỏ nó trong năm tới. Điều quan trọng nhất trong toàn bộ ngành này là dữ liệu. Bạn càng có thể tạo ra nhiều dữ liệu, bạn càng có thể làm cho cuộc sống của khách hàng trở nên dễ dàng hơn. Có một số công ty cũng đang cố gắng tích hợp email vào dữ liệu, điều này rất thú vị. [28:01] Tôi thích rằng bạn là một chàng trai vận chuyển hàng hóa đầu tiên và một anh chàng công nghệ thứ hai. Vì vậy, tôi thường xuyên đụng độ những người chỉ là người này hay người kia. Bạn đã trưởng thành với cả hai. Điều đó chắc chắn cân nhắc lý do tại sao chúng tôi có thể huy động vốn. Điều quan trọng nhất là mang đến những tài năng phù hợp. Nhóm của chúng tôi mang đến những góc nhìn độc đáo. Chỉ xây dựng một TMS không phải là điều thú vị đối với tôi. Phát triển công nghệ thay đổi trò chơi là điều tôi muốn làm. [32:01] Hãy cho chúng tôi biết các bạn đang làm gì tại Forager. Chúng tôi đang cố gắng giúp mọi người di chuyển hàng hóa đến và ra khỏi Mexico và Canada dễ dàng nhất có thể. Trong vài tuần tới, chúng tôi sẽ khởi chạy một cổng thông tin để khách hàng đăng nhập, nhập điểm xuất phát và điểm đến và nhận lại tỷ giá ngay lập tức. Nếu khách hàng muốn nói chuyện với chúng tôi, chúng tôi rất vui khi làm điều đó, nhưng khi ngày càng có nhiều người thuộc thế hệ của tôi tham gia vào ngành này, họ không muốn lúc nào cũng phải nói chuyện với người khác. Họ muốn đăng nhập và nhận được một tỷ lệ ngay lập tức. Chúng tôi là chuyên gia trong lĩnh vực công nghệ, nhưng chúng tôi đang làm cho nó hữu ích cho mọi người. [34:44] Bất kỳ suy nghĩ cuối cùng? Thật tuyệt khi nói chuyện với bạn. Thật sự rất sảng khoái khi tôi không phải giải thích công việc hậu cần cho người mà tôi đang nói chuyện cùng. Tìm hiểu thêm về tự động hóa vận tải xuyên biên giới: Matt Silver trên LinkedIn Profile Forager The Logistics of Logistics Podcast Nếu bạn thích podcast này, vui lòng để lại đánh giá tích cực, đăng ký và chia sẻ nó với bạn bè và đồng nghiệp của bạn. Podcast về Logistics của Logistics: Google, Apple, Castbox, Spotify, Stitcher, PlayerFM, Tunein, Podbean, Owltail, Libsyn, Overcast

Back to top button